Запчасти для двигателей CUMMINS ISF 2.8L НА ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС И ГАЗЕЛЬ NEXT

ISF - cамая последняя модель, дополняющая широкую линейку надёжных дизельных двигателей Cummins, и идеально подходит для лёгких транспортных средств коммерческого назначения и тех заказчиков, которые получат неоспоримые выгоды от его исключительной работоспособности при низких эксплуатационных затратах. 

Семейство ISF разрабатывалось для достижения высоких рабочих характеристик при малой собственной массе, что особенно важно для таких лёгких транспортных средств коммерческого назначения, как малотоннажные грузовики, микроавтобусы, пикапы и другие виды общественного и коммунального транспорта. 

Для двигателя с таким рабочим объёмом и массой достигнутые значения крутящего момента и мощности настолько высоки, что делают их идеальными для установок, требующих ограничений по весу и компоновочному пространству. Современные достижения в области теплотехники позволили создать двигатель серии ISF, который можно эксплуатировать при повышенных рабочих температурах, снижая тем самым габариты и стоимость всей системы охлаждения транспортного средства. 

Превосходная и основанная на анализе конструкция двигателя делает ISF самым лёгким и прочным в своём классе, а применение модульной архитектуры позволяет без труда вносить усовершенствования в будущие требования по контролю над выбросами.

 

Конструктивные особенности и преимущества:

 

·         Революционная архитектура: конструкция двигателей с ра­бочим объемом 2.8 л. и 3.8 л. обеспечивает их высокую долго­вечность при малой собственной массе и максимальную полезную нагрузку транспортного сред­ства. К основным особенностям конструкции относятся увели­ченная жесткость блока, а также масляный поддон, клапанная крышка и задний привод из композитного материала, что снижает уровень шума и низкочастотную вибрацию. Модульная архитектура дает возможность для легкого досту­па и обслуживания с одной стороны двигателя, снижая при этом эксплуатационные затраты.

·         Передовые достижения в области тепловых расчетов: повышена предельно допустимая рабочая температура ОЖ (107-ПСГС), что позволяет применять систему охлаждения транспортного средства с меньшими габаритами и стоимостью.

·          Электронный модуль управления (ЕСМ): обладает высокой способностью по обработке данных, поддерживая оптимальный баланс между восприятием нагрузки, топливной экономичностью и контролем над вредными выбросами.

·         Топливная система высокого давления "Common Rail": работает при высоком давлении и обеспечивает точное управ­ление процессом сгорания в цилиндрах. Система создает давление впрыска, которое ускоряет набор мощности и улучшает приемистость, снижает шум и потребление топлива.

Турбокомпрессор с перепускным клапаном: разработан Cummins Turbo Technologies и обладает высокой производительностью во всем рабочем диапазоне частоты вращения двигателя, а также улучшенной восприимчивостью к приему нагрузки в зоне низких оборотов.